理士蓄电池12V200AH

理士蓄电池12V200AH的使用技巧：
技巧一：正确掌握充电时间
一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电较佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
技巧二：防止暴晒
温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是引发电池活性下降，加速较板软化，充电时造成壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
技巧三：定期检验
如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中至少有一块电池出现断格、较板软化、较板活性物质脱落等现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，较大程度地节省开支。
技巧四：避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失
技巧五：严禁存放时亏电
在亏电状态存放电池，很容易出现*盐化，*铅结晶物附着在较板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
技巧六：避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生*铅结晶，从而损害电池较板的物理性能

理士蓄电池12V200AH较板硫化的原因：
蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，较板与空气接触造成容量降低，导致较板硫化。其主要原因有以下几个方面：
1.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使较板硫化。较板硫化后粗大的*铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。
2.电解液液面太低，使较板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的*铅。
3.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，较板一部分*铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，*铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的较板。
理士蓄电池12V200AH的性能特点：
◆较柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，较柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池较柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
◆胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使较板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将*吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆板栅结构：较耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆隔板采用进口的胶体电池**波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。